خسارت تصادف 50 50 + نحوه اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰

وقتی خسارت تصادف 50 50 برای دو راننده ثبت می‌شود، یعنی هر دو به یک اندازه در وقوع حادثه نقش داشته‌اند؛ در چنین حالتی پلیس، میزان تقصیر را برابر اعلام می‌کند و هر راننده باید نیمی از خسارت طرف مقابل را بپردازد؛ البته این وضعیت همیشه ساده نیست و گاهی باعث اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ می‌شود؛ به‌ویژه زمانی که موضوع پرداخت دیه در تصادف پنجاه پنجاه مطرح باشد. در این مقاله از کاریزما لرنینگ خواهیم گفت که اگر بیمه ماشین داشته باشید، روند جبران خسارت بسیار آسان‌تر و سریع‌تر انجام می‌شود و نیازی به پرداخت مستقیم از جیب نیست.

خسارت تصادف 50 50 چیست؟ 

تصادف ۵۰ ‌‌۵۰ زمانی رخ می‌دهد که دو یا چند خودرو یا وسیله‌نقلیه به اندازه‌‌ مساوی در وقوع حادثه نقش دارند و هیچ‌کدام به‌تنهایی مقصر اصلی شناخته نمی‌شود؛ در این حالت، کارشناسان پلیس راهور رفتار دو طرف و تخلفات هم‌زمان هر راننده را بررسی می‌کنند و اگر تشخیص دهند که هر دو به یک میزان قانون را نقض کرده‌اند، مسئولیت و مقصر ۵۰ ۵۰ در تصادف برای هر دو راننده ثبت می‌شود. این وضعیت ممکن است در برخورد خودرو با خودرو، موتور با ماشین یا حتی برخورد خودرو و عابر پیاده رخ دهد.

طبق قانون، هنگامی که تصادف صرفاً خسارتی باشد و افسر راهنمایی و رانندگی آن را ۵۰ ۵۰ تشخیص دهد، هر طرف باید نیمی از خسارت طرف مقابل را بپردازد؛ در صورت داشتن بیمه شخص ثالث، هزینه‌ها تا بخشی توسط شرکت بیمه پرداخت می‌شود و راننده‌ها فقط باید فرآیند اعلام خسارت را طی کنند. اگر بیمه‌ای وجود نداشته باشد، هر راننده باید شخصاً نیمی از خسارت خودرو یا وسیله‌نقلیه طرف مقابل را پرداخت کند.

داشتن بیمه شخص ثالث در تصادف ۵۰ ‌‌۵۰ حیاتی است، چون شرکت بیمه بخش مهمی از خسارت را پوشش می‌دهد و راننده مجبور نیست آن را از جیب پرداخت کند؛ از آنجا که این بیمه اجباری است، نداشتنش می‌تواند هم دردسر قانونی ایجاد کند و هم هزینه‌های مالی سنگینی به همراه داشته باشد.

اگر نمی‌دانید بیمه شخص ثالث چیست و چه پوشش‌هایی دارد، پیشنهاد می‌کنم مقاله “بیمه شخص ثالث چیست؟ راهنمای جامع صفر تا صد” را مطالعه کنید تا تصویر واضح‌تری از نقش این بیمه در حوادث داشته باشید.

نحوه محاسبه خسارت ۵۰ ۵۰ 

نحوه محاسبه خسارت ۵۰ ۵۰ بر اساس ارزیابی کارشناس بیمه یا دادگاه انجام می‌شود؛ ابتدا کل مبلغ خسارت مالی (مانند هزینه تعمیر خودرو) محاسبه می‌شود و سپس هر طرف ۵۰ درصد از خسارت طرف مقابل را پرداخت می‌کند. اگر خسارت وارده بیشتر از پوشش بیمه بدنه یا شخص ثالث باشد، راننده متخلف موظف است مازاد آن را شخصاً جبران کند.

 برای مثال، اگر خسارت خودرو اول برابر ۱۰ میلیون تومان و خودرو دوم برابر ۸ میلیون تومان باشد، راننده خودرو اول باید ۴ میلیون تومان (۵۰ درصد خسارت خودرو دوم) بپردازد و راننده خودرو دوم باید ۵ میلیون تومان (۵۰ درصد خسارت خودرو اول) بپردازد؛ در خسارات جانی، دیه بر اساس نرخ سالانه قوه قضاییه محاسبه شده و به طور مساوی تقسیم می‌شود. اگر تصادف منجر به جراحت شود، ارش نیز در نظر گرفته می‌شود. این محاسبه دقیق نیاز به مدارک مانند کروکی و گزارش پزشکی دارد. در مقاله “دیه سال 1404” به طور کامل درباره میزان دیه و ارش توضیح داده‌ایم، پیشنهاد می‌کنیم مطالعه کنید.

مبلغ خسارت بر اساس هزینه تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده و همچنین هزینه‌های جانبی مانند کرایه‌ پارکینگ، انتقال خودرو و غیره تعیین می‌شود. شرکت بیمه مکلف است پس از تشکیل پرونده و بازدید کارشناس، مبلغ خسارت را با توجه به سقف تعهدات قرارداد پرداخت کند.

در صورت نداشتن بیمه بدنه یا بیمه شخص ثالث، زیان‌دیده باید از طریق شورای حل اختلاف، خسارت را از راننده مقصر مطالبه کند. به همین علت در اولین فرصت اقدام به دریافت بیمه شخص ثالث کنید.

خرید آنلاین بیمه شخص ثالث

برای آشنایی کامل‌تر با روند جبران خسارت و مدارک لازم، پیشنهاد می‌کنم مقاله “دریافت خسارت بیمه شخص ثالث در 4 گام + مدارک و نکات مهم” را مطالعه کنید.

پرداخت دیه در تصادف پنجاه پنجاه

بر اساس ماده ۵۲۸ قانون مجازات اسلامی، حتی اگر میزان تقصیر رانندگان متفاوت باشد (مثلاً یکی ۷۰٪ و دیگری ۳۰٪)، در حادثه منجر به فوت، هر دو موظف به پرداخت نصف دیه هستند. نداشتن گواهینامه می‌تواند مجازات راننده را افزایش دهد، اما میزان دیه را تغییر نمی‌دهد. در صورت فوت راننده، اولیای دم می‌توانند دیه کامل را مطالبه کنند، اما پرداخت به طور مساوی تقسیم می‌گردد و اگر خودرو بیمه داشته باشد، شرکت بیمه دیه را طبق مسئولیت متوفی پرداخت می‌کند.

دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه

در تصادفات بین موتور و خودرو نیز قواعد مشابهی حاکم است؛ نوع وسیله‌ نقلیه در تعیین میزان دیه تأثیر ندارد و اگر حادثه‌ای ۵۰ ۵۰ تشخیص داده شود، هر کدام از طرفین باید نصف خسارت و دیه وارد شده به طرف مقابل را بپردازد؛ بنابراین موتور‌سواران هم باید به اهمیت بیمه‌ی شخص ثالث و بدنه توجه کنند تا در چنین شرایطی متحمل خسارت‌های سنگین نشوند.

تصادف پنجاه پنجاه با عابر پیاده 

تصادف ۵۰ ۵۰ ممکن است بین خودرو و عابر پیاده نیز رخ دهد؛ در این حالت، هر طرف ملزم به پرداخت نصف خسارت طرف مقابل است؛ برخی منابع معتقدند که اگر عابر ۵۰ درصد مقصر باشد، ممکن است بتواند کل دیه را از راننده مطالبه کند؛ اما پاسخ قطعی به این موضوع وجود ندارد و رای نهایی بر عهده دادگاه است.

افت قیمت در تصادف ۵۰ ۵۰ 

افت قیمت در تصادف ۵۰ ۵۰ به کاهش ارزش خودرو به دلیل سابقه تصادف اشاره دارد؛ حتی اگر خودرو تعمیر شود، ارزش بازار آن کاهش می‌یابد. در این شرایط، هر طرف می‌تواند ادعای افت قیمت کند، اما معمولاً بیمه شخص ثالث آن را پوشش نمی‌دهد مگر اینکه پوشش اضافی خریداری شده باشد. برای محاسبه، کارشناس ارزش خودرو قبل و بعد از تصادف را مقایسه می‌کند و نیمی از افت قیمت به طرف مقابل تعلق می‌گیرد. این موضوع اغلب در دادگاه یا شورای حل اختلاف پیگیری می‌شود تا عدالت رعایت شود.

در تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت قاضی چه حکمی صادر می کند؟

در تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت، قاضی بر اساس شواهد، کروکی و قوانین مجازات اسلامی حکم صادر می‌کند. طبق ماده ۵۲۸، هر دو طرف یا ورثه‌ آن‌ها موظف به پرداخت نیمی از دیه هستند. قاضی ممکن است جنبه عمومی جرم را نیز در نظر بگیرد و حبس از ۳ ماه تا ۳ سال یا جریمه نقدی اعمال کند؛ اگر رضایت اولیای دم گرفته نشود، پرداخت دیه الزامی است. حکم قاضی بر اساس عدالت و جلوگیری از ضایع شدن حقوق صادر می‌شود.

تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت زندان دارد؟

تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت می‌تواند منجر به زندان شود. جنبه عمومی این جرم شامل حبس از ۳ ماه تا ۳ سال و جریمه نقدی است، بسته به نظر قاضی. جنبه خصوصی به رضایت اولیای دم بستگی دارد؛ اگر رضایت ندهند، پرداخت دیه ضروری است. زندان معمولاً در موارد عدم رعایت قوانین شدید اعمال می‌شود تا درس عبرتی برای دیگران باشد.

چه می‌شود اگر در تصادف پنجاه پنجاه گواهینامه نداشته‌ باشیم؟

عدم وجود گواهینامه تاثیری بر تعیین مقصر 50 50 در تصادف ندارد؛ اما مجازات راننده بدون گواهینامه افزایش می‌یابد. افسر ممکن است جریمه اضافی اعمال کند و در موارد فوتی، دادگاه سختگیرانه‌تر عمل می‌کند؛ با این حال، مسئولیت خسارت همچنان مساوی باقی می‌ماند.

اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰

اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ با شواهد جدیدی مانند فیلم دوربین یا شهادت شاهدان امکان‌پذیر است؛ برای اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰، باید ظرف ۱۰ روز به دادگاه راهنمایی و رانندگی مراجعه کنید. اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ نیاز به دلایل محکم دارد تا تشخیص افسر تغییر کند. اگر اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ پذیرفته شود، می‌تواند وضعیت شما را از مقصر به زیان‌دیده تغییر دهد و در نتیجه، مسئولیت مالی را کاهش دهد. بنابراین اگر نسبت به کروکی ۵۰ ۵۰ معترض هستید، بهتر است به صورت رسمی و با راهنمایی وکیل اقدام کنید تا نتیجه مطلوب بگیرید. کروکی تصادف دو نوع دارد:

• کروکی سازشی: زمانی ترسیم می‌شود که طرفین پیش از حضور پلیس یا در حضور او، درباره نحوه وقوع حادثه و تعیین مقصر به توافق برسند.
• کروکی غیر سازشی: در مواردی استفاده می‌شود که یکی از طرفین نسبت به تقصیر خود معترض باشد یا حادثه خسارت جانی و فوت داشته باشد. اطلاعات کامل افسر راهنمایی در صفحه دوم درج می‌شود تا امکان پیگیری و اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ برای راننده‌ها فراهم باشد.

در نهایت؛ اگر در تصادف مقصر ۵۰ باشد چه میشود؟

در هر تصادفی که رخ می‌دهد، هر دو راننده تا حدودی مسئول تصادف هستند و درصدی از خسارت تصادف را برعهده می‌گیرند. در این مواقع اصطلاح خسارت تصادف 50 50 مطرح می‌شود؛ به این صورت است که هر دو طرف مسئولیت بخشی از خسارت‌ها و تعهدات مالی را به عهده می‌گیرند. این خسارت تصادف پنجاه پنجاه زمانی توسط افسر راهنمایی و رانندگی با کروکی کشید‌ن انجام می‌شود که نتوان به طور قطع یک نفر را مقصر اعلام کند.

در نهایت، آگاهی از قوانین خسارت تصادف ۵۰ ۵۰ می‌تواند از مشکلات آینده جلوگیری کند. داشتن بیمه ماشین نه تنها اجباری است، بلکه در چنین موقعیت‌هایی می‌تواند حمایت مالی لازم را فراهم کند و آرامش خاطر بیاورد.

سوالات متداول