خرید آنلاین انواع بیمه‌نامه از کاریزمابیمه

بیمه

همه مطالب بیمه‌ای رو به سادگی یاد بگیر.

مطالب منتخب

مهم‌ترین مطالب این موضوع رو بخون و یاد بگیر

0:00
0:00
1x
بازاریابی بیمه چیست؟ چگونه یک بازاریاب حرفه‌ای بیمه شویم؟
1x
0:00 0:00

130 مطلب موجود است.

مرتب سازی

مرتب سازی

نحوه تعیین خسارت خودرو توسط بیمه
نحوه تعیین خسارت خودرو توسط بیمه چگونه است؟
در یک تصادف، حتی اگر خسارت جزئی باشد، یک سوال فوراً ذهن همه را درگیر می‌کند: نحوه تعیین خسارت خودرو توسط بیمه دقیقاً چگونه است و بر چه اساسی مبلغ پرداختی مشخص می‌شود؟ دانستن روند ارزیابی و قواعد قانونی تعیین خسارت در بیمه شخص ثالث، هم از اتلاف وقت جلوگیری می‌کند و هم جلوی اختلاف‌های رایج با طرف مقابل یا شرکت بیمه را می‌گیرد. در این مقاله از کاریزما لرنینگ، در مورد نحوه تعیین خسارت بیمه شخص ثالث صحبت خواهیم کرد. نحوه تعیین خسارت خودرو توسط بیمه چگونه است؟ تعیین خسارت خودرو و دریافت خسارت بیمه شخص ثالث در شرکت‌های بیمه معمولاً با تشکیل پرونده و ارزیابی کارشناس (ارزیاب خسارت) شروع می‌شود. ارزیاب پس از بررسی خودرو و مدارک، گزارش رسمی خسارت را ثبت می‌کند و همین گزارش مبنای پرداخت قرار می‌گیرد. تنها جزئیات تشکیل و بررسی پرونده بین شرکت‌های بیمه متفاوت است. نقش کارشناس ارزیاب در تعیین خسارت ماشین کارشناس ارزیاب تعیین خسارت ماشین، معمولاً این کارهای کلیدی را انجام می‌دهد: تطبیق مشخصات خودرو (شماره شاسی و موتور، مدل، رنگ و …) با بیمه‌نامه و پرونده بررسی شدت آسیب و شناسایی قطعات آسیب‌دیده برآورد هزینه تعمیر و تعویض قطعات و دستمزد تعمیرکار ثبت مستندات (عکس‌برداری از نقاط آسیب‌دیده و ثبت در پرونده) تنظیم گزارش نهایی برای شرکت بیمه جهت پرداخت فاکتورهای اصلی محاسبه میزان خسارت توسط بیمه در نحوه تعیین خسارت خودرو، چند عامل بیشترین نقش و اثر را دارند: 1- نوع بیمه‌نامه: بیمه شخص ثالث برای خسارت‌های مالی و جانی زیان‌دیده بیمه بدنه برای خسارت شخص بیمه‌گزار (طبق شرایط بیمه‌نامه) 2- نوع خسارت: مالی یا جانی بودن خسارت مهم است. در خسارت‌های جانی، مدارک پزشکی و پزشکی قانونی و آرای مراجع ذی‌صلاح اثرگذار است. 3- درصد تقصیر: پرداخت خسارت به نسبت مسئولیت قانونی انجام می‌شود. برای مثال در قوانین تصادف با عایر پیاده به صراحت گفته شده است که در صورت ورود عابر به اتوبان و وقوع تصادف، تقصیر کاملاً متوجه عابر پیاده است. 4- فرانشیز و استهلاک: فرانشیز سهمی از خسارت است که شخص بیمه‌گزار پرداخت می‌کند و به‌خصوص در بیمه بدنه، اهمیت زیادی دارد. 5- سقف تعهدات بیمه‌نامه: اگر خسارت از سقف تعهدات مالی و جانی بیمه بیشتر باشد، مبلغ مازاد بر عهده مقصر حادثه (یا پوشش‌های تکمیلی مانند بیمه بدنه) است. مراحل تعیین و دریافت خسارت | نحوه تعیین خسارت بیمه به‌طور کلی، نحوه تعیین خسارت خودرو و موتورسیکلت در اکثر شرکت‌های بیمه تقریباً یکسان است و تفاوت‌ها فقط در جزئیات است. نحوه تعیین خسارت خودرو توسط بیمه به این صورت است: 1- اقدامات ضروری در صحنه تصادف ایمن‌سازی محل تصادف (در حد امکان) عکس‌های واضح از صحنه و آسیب‌های واردشده (زاویه نزدیک و دور) تماس با پلیس و اورژانس و دریافت گزارش و کروکی تصادف در صورت اختلاف، خسارت سنگین یا خسارت جانی 2- اعلام خسارت و تشکیل پرونده طرف زیان‌دیده یا مقصر حادثه به واحد خسارت مراجعه می‌کند و فرم‌ها تکمیل می‌شوند. در قانون بیمه اجباری شخص ثالث، برای اعلام حادثه مهلت مشخصی در نظر گرفته شده است که معمولاً 5 روز کاری پس از وقوع حادثه است. 3- بازدید و ارزیابی خسارت توسط کارشناس کارشناس از وسیله نقلیه شما بازدید می‌کند، قطعات آسیب‌دیده و هزینه‌های مرتبط را برآورد می‌کند و گزارش کارشناسی نوشته و ثبت می‌شود. 4- ارجاع برای بررسی مجدد در صورت اختلاف اگر زیان‌دیده یا مقصر حادثه به خسارت اعلام‌شده توسط کارشناس اعتراض داشته باشند، امکان کارشناسی مجدد یا ارجاع به مسیرهای بررسی تکمیلی فراهم است. 5- پرداخت خسارت یا معرفی‌نامه تعمیر پس از نهایی شدن گزارش، خسارت نقدی پرداخت می‌شود یا بسته به رویه شرکت بیمه و نوع پرونده، معرفی‌نامه تعمیر صادر شده و طرف زیان‌دیده برای تعمیر وسیله نقلیه خود از این طریق اقدام می‌کند. طبق قانون بیمه شخص ثالث، شرکت بیمه پس از دریافت مدارک کامل باید در مهلت قانونی خسارت را بپردازد که در متن قانون، ۱۵ روز بعد از دریافت مدارک کامل، ذکر شده است. تعیین خسارت بدون کروکی و با کروکی این بخش یکی از پرتکرارترین ابهام‌ها در نحوه تعیین خسارت توسط بیمه است. قانون امکان رسیدگی بدون گزارش پلیس را به رسمیت می‌شناسد. اما در مواقعی نیاز به کروکی تصادف داریم. جدول زیر این ابهام را برطرف می‌کند: شرایط نیاز یا عدم نیاز به کروکی برای دریافت خسارت کروکی تصادف لازم نیست کروکی تصادف لازم است خسارت صرفاً مالی باشد اختلاف درباره مقصر یا میزان خسارت وجود دارد اختلافی بین طرفین تصادف وجود نداشته باشد خسارت‌ها سنگین هستند (خسارت بدنی، جرح، دیه) مدارک و بیمه‌نامه‌ها و گواهینامه‌ها معتبر باشند پرونده پیچیده است امکان بازدید و ارزیابی توسط شرکت بیمه فراهم باشد پرونده به مدارک رسمی و قضایی نیاز دارد دستورالعمل نحوه تعیین خسارت خودروهای غیر متعارف متعارف یا نامتعارف بودن خودرو، موضوعی است که همواره در مورد آن اختلاف نظر وجود داشته است. بعد از وقوع تصادف و طبق نظر کارشناس (ارزیاب خسارت بیمه)، اگر ارزش خودرو پایین‌تر یا برابر با سقف تعهدات جانی بیمه شخص ثالث یا حداکثر برابر پنجاه درصد دیه کامل مرد مسلمان در ماه‌های حرام باشد، آن خودرو متعارف خوانده می‌شود. سایر خودروها در دسته نامتعارف قرار می‌گیرند. در تصادف‌هایی که طرف زیان‌دیده خودروی نامتعارف دارد، بیمه شخص ثالث همیشه کل خسارت واقعی همان خودرو را پرداخت نمی‌کند، بلکه خسارت بر اساس خودروی متعارف محاسبه و پرداخت می‌شود. جزئیات کامل‌تر در مورد این موضوع را می‌توانید در مقاله قانون تصادف با خودروی نامتعارف مطالعه کنید. کاریزما بیمه | خرید و تمدید آنلاین بیمه شخص ثالث در صورت وقوع تصادف، بیمه‌های شخص ثالث و بدنه می‌توانند دغدغه‌های مالی را کاهش دهند و بخش بزرگی از هزینه‌ها را جبران کنند. حال انتخاب بیمه نیازمند بررسی دقیق شرکت‌های بیمه و تطبیق خدمات آن‌ها با نیازهای خودمان است. برای مقایسه شرکت‌های بیمه و انتخاب بهترین بیمه شخص ثالث می‌توانید به کاریزما بیمه مراجعه کنید. کاریزما بیمه، بستر جامع فروش و خدمات پس از فروش انواع بیمه‌نامه است که با بیش از 34 شرکت بیمه همکاری دارد و بیش از 50 خدمت بیمه‌ای مختلف ارائه می‌دهد. برای خرید یا تمدید بیمه ماشین خود کافیست به اپلیکیشن کاریزما مراجعه کنید و درخواست خرید یا تمدید را ثبت نمایید. ویدیوی زیر، فرآیند خرید بیمه شخص ثالث را مرحله به مرحله آموزش داده است:   نکات […]
ادامه
تفاوت بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین
تفاوت بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین چیست؟
بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین یکسان هستند، اما این دو نوع بیمه کارکرد و تعهدات خاص خود را دارند. در این مقاله موضوع تفاوت بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین را بررسی می‌کنیم. اگر می‌خواهید بدانید هر بیمه چه پوشش‌هایی دارد و در زمان وقوع تصادف، کدام بیمه چه خسارتی را پرداخت می‌کند، این مطلب از کاریزما لرنینگ را مطالعه کنید. بیمه حوادث سرنشین یا راننده چیست و چه پوشش‌هایی دارد؟ تمام راننده‌ها می‌دانند بیمه شخص ثالث چیست و داشتن آن تا چقدر اهمیت دارد. علاوه بر بیمه ماشین، بیمه دیگری با عنوان بیمه حوادث سرنشین یا به بیان دقیق‌تر، بیمه حوادث راننده وجود دارد که بخشی از بیمه شخص ثالث است و برای جبران خسارات راننده مقصر طراحی شده است. بیمه شخص ثالث سرنشین به‌صورت جداگانه ارائه نمی‌شود و به‌عنوان یکی از پوشش‌های ثابت بیمه شخص ثالث در نظر گرفته می‌شود. بیمه حوادث سرنشین چه خساراتی را پوشش می‌دهد؟ بیمه سرنشین شخص ثالث، خسارات جانی زیر را پوشش می‌دهد: هزینه‌های درمان و پزشکی (سرپایی و بستری) دیه جراحت نقص عضو جزئی یا کامل ازکارافتادگی فوت راننده مقصر نکته مهم این است که حتی اگر حادثه در ماه حرام رخ داده باشد، دیه راننده مقصر همیشه بر اساس نرخ دیه ماه‌های غیرحرام محاسبه می‌شود. اگر نمی‌دانید دیه در سال 1404 چقدر است، مقاله زیر را مطالعه کنید: بیمه حوادث سرنشین چه چیزهایی را پوشش نمی‌دهد؟ طبق قوانین، خسارات مالی راننده مقصر و خسارات سرنشینان خودرو مقصر یا غیرمقصر جزو پوشش‌های بیمه حوادث سرنشین نیستند. علاوه بر این، بیمه شخص ثالث در صورت نداشتن گواهینامه یا مصرف الکل و مواد مخدر، هیچ تعهدی برای پرداخت خسارت‌ها ندارد. تفاوت بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین در تصادفات خودرو مهمترین تفاوت بیمه سرنشین و شخص ثالث اشخاصی هستند که تحت پوشش این دو بیمه قرار می‌گیرند. بیمه شخص ثالث خسارات جانی و مالی واردشده به اشخاص ثالث را جبران می‌کند. شخص ثالث یعنی: راننده خودروی مقابل (راننده غیرمقصر) سرنشینان خودروی مقابل سرنشینان خودروی مقصر تمامی سرنشینان هر دو خودرو تحت پوشش بیمه شخص ثالث هستند و خسارات آن‌ها به‌طور کامل از همین بیمه پرداخت می‌شود. بنابراین داشتن بیمه شخص ثالث معتبر را می‌توان ضروری‌ترین اقدام پیش از هر بار رانندگی است. بیمه سرنشین (حوادث راننده) تنها برای راننده مقصر است و خسارات جانی او را برعهده دارد. در جدول زیر، این دو نوع بیمه را کامل مقایسه کرده‌ایم. تفاوت بیمه ثالث و سرنشین در یک نگاه مورد پوشش بیمه شخص ثالث بیمه سرنشین (حوادث راننده) جبران خسارات مالی دارد ندارد جبران خسارات جانی دارد دارد (فقط برای راننده مقصر) شامل راننده مقصر می‌شود؟ خیر بله شامل سرنشینان خودرو مقصر می‌شود؟ بله خیر شامل سرنشینان خودرو غیرمقصر می‌شود؟ بله خیر الزامی بودن اجباری همراه ثالث ارائه می‌شود آیا بیمه شخص ثالث شامل سرنشینان خودرو می‌شود؟ مطابق قانون، بیمه شخص ثالث خسارات سرنشینان تمام خودروها، چه خودروی مقصر و چه خودروی غیرمقصر را پرداخت می‌کند. فقط خسارت جانی راننده مقصر حادثه تحت پوشش بیمه شخص ثالث نیست که برای جبران این خسارت، راننده مقصر می‌تواند از پوشش بیمه حوادث سرنشین (حوادث راننده) استفاده کند. اگر می‌خواهید در مورد روند دریافت خسارت از بیمه شخص ثالث، اطلاعات کاملی داشته باشید، توصیه می‌کنیم این مقاله را مطالعه کنید: خرید بیمه شخص ثالث از کاریزما بیمه عواقب نداشتن بیمه در تصادف می‌تواند برای راننده مقصر بسیار سنگین و حتی غیرقابل جبران باشد؛ به همین دلیل، قانون‌گذار داشتن بیمه شخص ثالث را برای تمام وسایل نقلیه اجباری کرده است. قطعاً هر راننده‌ای به‌دنبال خرید بیمه شخص ثالث از شرکتی است که قیمت مناسب، تخفیف‌های معتبر و پوشش‌های کامل را هم‌زمان ارائه دهد. کاریزما بیمه این امکان را فراهم کرده است تا شما ابتدا پوشش‌های مورد نیاز خود را به‌دلخواه انتخاب کنید و سپس شرکت‌های بیمه مختلف را با یکدیگر مقایسه کنید و با اطمینان و بر اساس نیاز واقعی خود، مناسب‌ترین بیمه شخص ثالث را به‌صورت آنلاین خریداری نمایید. مزایای کاریزما بیمه عبارت‌اند از: صدور آنلاین و پشتیبانی ۲۴ ساعته: بیمه‌نامه در کمترین زمان به‌صورت اینترنتی صادر شده و در صورت نیاز، پشتیبانی شبانه‌روزی در دسترس است. امکان مقایسه شرکت‌های بیمه متنوع: کاربر می‌تواند نرخ‌ها، پوشش‌ها و شرایط شرکت‌های مختلف را با هم مقایسه کند و انتخابی آگاهانه داشته باشد. امکان انتخاب پوشش بر اساس نیاز: هنگام خرید می‌توان پوشش‌های جانی، مالی و راننده مقصر را به دلخواه خود تنظیم کرد. تخفیف و گزینه خرید اقساطی: امکان بهره‌مندی از تخفیف‌ها و همچنین گزینه خرید اقساطی بیمه‌نامه برای کاربران فراهم است. محاسبه قیمت شفاف: عواملی مانند تعداد سیلندر، نوع کاربری خودرو، مدت اعتبار و تخفیف عدم خسارت به‌وضوح توضیح داده شده و قیمت نهایی شفاف ارائه می‌شود. خرید و تمدید آنلاین بیمه شخص ثالث خودرو در اپلیکیشن کاریزما اپلیکیشن کاریزما، در کنار خدمات سرمایه‌گذاری، امکان تهیه بیمه ماشین به‌صورت آنلاین را نیز فراهم کرده است. شما می‌توانید با نصب اپلیکیشن کاریزما روی موبایل خود، به‌راحتی در چند دقیقه ابتدا مشخصات خودروی خود را ثبت کنید، سپس پیشنهادهای مختلف خرید بیمه شخص ثالث را مشاهده نمایید و بر اساس نیاز خود، بهترین شرکت بیمه و بیمه‌نامه را انتخاب کنید. برای دانلود اپلیکیشن کاریزما روی دکمه زیر کلیک کنید: جمع‌بندی مطلب تفاوت بیمه شخص ثالث و بیمه سرنشین یکی از مهم‌ترین نکاتی است که هر راننده باید پیش از خرید بیمه ماشین با آن آشنا باشد. بیمه شخص ثالث تمام خسارات جانی سرنشینان و اشخاص ثالث را پوشش می‌دهد، در حالی که بیمه سرنشین تنها برای جبران خسارات راننده مقصر طراحی شده است. مطابق قانون، خسارت سرنشینان همیشه از بیمه ثالث پرداخت می‌شود و بیمه سرنشین فقط تکمیل‌کننده این پوشش است. اگر در خصوص بیمه شخص ثالث و پوشش مکمل بیمه سرنشین سوالی دارید، در بخش کامنت‌های این مقاله با ما در ارتباط باشید.
ادامه
سن بازنشستگی تامین اجتماعی در سال 1403
سن بازنشستگی تامین اجتماعی؛ قانون جدید بازنشستگی در ایران
در گذشته، آگاهی از سن بازنشستگی تامین اجتماعی برای بسیاری از افراد اهمیت چندانی نداشت، اما با توجه به تغییرات اخیر در قوانین و افزایش سن بازنشستگی در ایران، این موضوع به یکی از دغدغه‌های مهم برای نسل جدید شاغلان و همینطور برای افرادی که سابقه کاری طولانی دارند، تبدیل شده است. در این مقاله از کاریزما لرنینگ، سن جدید بازنشستگی را با جزئیات کامل بررسی می‌کنیم. قانون جدید بازنشستگی از کی اجرا میشود؟ قانون جدید بازنشستگی ۱۴۰۴ ابلاغ و از ابتدای فروردین امسال (1404) اجرا شده است. طبق قانون جدید سن بازنشستگی تامین اجتماعی، سن بازنشستگی مردان از ۶۰ سال به ۶۲ سال افزایش یافته و میزان سابقه بیمه مورد نیاز برای بازنشستگی نیز از ۳۰ سال به ۳۵ سال رسیده است. سن بازنشستگی برای زنان همان ۵۵ سال (با داشتن حداقل 10 سال سابقه کار) است. با این حال، افرادی که در سال بیشتر از ۲۸ سال سابقه پرداخت حق بیمه دارند، مشمول قانون جدید نمی‌شوند و می‌توانند طبق مقررات قبلی با همان 30 سال کار بازنشسته شوند. در جدول زیر، تغییرات قانون بازنشستگی تامین اجتماعی را به‌صورت خلاصه آورده‌ایم تا در یک نگاه آنچه لازم است را بدانید: جزئیات جدید بازنشستگی افراد شاغل در سال 1404 مورد بازنشستگی قانون جدید قانون قدیم بازنشستگی مردان 62 سال 60 سال بازنشستگی زنان بدون تغییر – 55 سال 55 سال حداکثر سنوات اشتغال آقایان 35 و بانوان 30 سال آقایان و بانوان 30 سال حداقل سابقه برای بازنشستگی بدون تغییر 10 سال سابقه با رسیدن به سن بازنشستگی بانوان با 20 سال سابقه و 42 سال سن افزایش سنوات بسته به میزان سابقه بازنشستگی با حداقل مستمری ۳۰ روز حقوق زنان سرپرست با بیش از 3 فرزند بازنشستگی با ۲۰ سال سابقه و ۴۰ سال سن (مختص ساکنان روستا و عشایر) خلاء قانونی زنان خانه‌دار بدون تغییر بازنشستگی با ۲۰ سال سابقه و بیش از ۵۵ سال سن مشاغل سخت و زیان‌آور بدون تغییر ۲۰ سال متوالی یا ۲۵ سال متناوب، بدون شرط سن ایثارگران، جانبازان و معلولان بدون تغییر شرایط خاص (بدون ابلاغ عمومی) افزایش سن بازنشستگی شامل چه کسانی میشود؟ بر اساس مقررات جدید تامین اجتماعی، سقف سابقه بیمه‌پردازی به ۳۵ سال افزایش یافته است. با این حال، برای حفظ حقوق بیمه‌شده‌هایی که پیش از این دارای سابقه بالای پرداخت حق بیمه بوده‌اند، شرایط بازنشستگی آن‌ها بر مبنای قوانین و سنوات مقرر در زمان آغاز سابقه بیمه‌پردازی محاسبه و اعمال می‌شود. به این ترتیب، افزایش سقف سنوات موجب تضییع حقوق بیمه‌شدگان با سابقه طولانی نخواهد شد. به توضیحات و جدول زیر توجه کنید: سابقه بیمه کمتر از 15 سال: اگر در زمان ابلاغ قانون جدید بازنشستگی، کمتر از 15 سال سابقه پرداخت حق بیمه دارید، 5 سال به سن بازنشستگی شما اضافه می‌شود.‌ سابقه بیمه از 15 تا 20 سال: به‌ازای هر سال تا تکمیل 30 سال سابقه، 4 ماه به سنوات شما اضافه می‌شود. سابقه بیمه از 20 تا 25 سال: به‌ازای هر سال تا تکمیل 30 سال سابقه، 3 ماه به سنوات شما اضافه می‌شود. سابقه بیمه از 25 تا 28 سال: به‌ازای هر سال تا تکمیل 30 سال سابقه، 2 ماه به سنوات شما اضافه می‌شود. سابقه بیمه بیشتر از 28 سال: اگر بیشتر از 28 سال سابقه پرداخت حق بیمه دارید، هیچ تغییری در سن بازنشستگی شما ایجاد نخواهد شد و شما مطابق قانون قدیم بازنشسته می‌شوید. برای ساده‌تر شدن موضوع، یک مثال را بررسی می‌کنیم. فرض کنید شما 18 سال سابقه پرداخت حق بیمه دارید. مطابق اطلاعات ارائه‌شده، شما در گروه دوم قرار می‌گیرید و به‌ازای هر سال باقی‌مانده تا 30 سال، 4 ماه به سنوات شما اضافه می‌شود. 12 سال تا 30 سال باقی‌مانده 12 سال ضربدر 4 ماه برابر است با 48 ماه (4 سال) بنابراین شما باید 34 سال سابقه پرداخت حق بیمه داشته باشید تا بازنشسته شوید. مجدد برای ساده‌تر شدن موضوع، در جدول زیر، سنوات مورد نیاز برای بازنشستگی افراد با سوابق مختلف محاسبه و ارائه شده است. سنوات مورد نیاز برای بازنشستگی تامین اجتماعی طبق قانون جدید جدول زیر به شما کمک می‌کند به‌راحتی تعداد سال‌های باقی‌مانده تا بازنشستگی خود را طبق قانون جدید بازنشستگی تامین اجتماعی مشاهده کنید. توجه داشته باشید که آقایان می‌توانند در صورت گذراندن دوران سربازی، سابقه بیمه سربازی را به سابقه بیمه تامین اجتماعی اضافه کنند. جدول بازنشستگی تامین اجتماعی طبق قانون جدید سابقه فعلی شما سنوات لازم برای بازنشستگی 15 سال و کمتر 35 سال 16 سال 34 سال و 8 ماه 17 سال 34 سال و 4 ماه 18 سال 34 سال 19 سال 33 سال و 8 ماه 20 سال 32 سال و 6 ماه 21 سال 32 سال و 3 ماه 22 سال 32 سال 23 سال 31 سال 9 ماه 24 سال 31 سال و 6 ماه 25 سال 30 سال و 10 ماه 26 سال 30 سال و 8 ماه 27 سال 30 سال و 6 ماه 28 سال و بیشتر 30 سال سن بازنشستگی مردان در تامین اجتماعی در سال 1404 چقدر است؟ سن بازنشستگی تامین اجتماعی برای مردان از 60 سال به 62 سال افزایش یافته است. حداکثر سابقه الزامی برای مردان 35 سال و حداقل سابقه 10 سال است. به بیان ساده‌تر، حداقل شرایط ممکن برای آقایان جهت درخواست بازنشستگی، داشتن حداقل 10 سال سابقه و رسیدن به سن 62 سال است. البته سن بازنشستگی مردان ممکن است تغییر کند. برای مثال، مشاغل سخت و زیان‌آور تابع این قانون نیستند که در ادامه بیشتر توضیح داده‌ایم. به این نکته توجه داشته باشید که مردان می‌توانند در سن 60 سالگی و با داشتن حداقل 10 سال سابقه کار، درخواست بازنشستگی بدهند اما حقوقی که دریافت می‌کنند کمتر از 10 روز است! سن بازنشستگی زنان تامین اجتماعی در سال 1404 چقدر است؟ حداکثر سن بازنشستگی زنان، 55 سال با حداقل سابقه الزامی 10 سال و حداکثر 30 سال است. البته برای سن بازنشستگی خانم ها، تبصره‌هایی در قانون وجود دارد. تبصره‌های سن بازنشستگی زنان با 55 سال سن عبارت‌اند از: بانوان اگر بین 10 تا 19 سال سابقه کار داشته باشند و سن آن‌ها حداقل 55 سال باشد، می‌توانند درخواست بازنشستگی بدهند. مستمری این افراد بر اساس سابقه پرداخت حق بیمه محاسبه می‌شود. زنان کارگر […]
ادامه
خسارت تصادف 50 50
خسارت تصادف 50 50 + نحوه اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰
وقتی خسارت تصادف 50 50 برای دو راننده ثبت می‌شود، یعنی هر دو به یک اندازه در وقوع حادثه نقش داشته‌اند؛ در چنین حالتی پلیس، میزان تقصیر را برابر اعلام می‌کند و هر راننده باید نیمی از خسارت طرف مقابل را بپردازد؛ البته این وضعیت همیشه ساده نیست و گاهی باعث اعتراض به کروکی ۵۰ ۵۰ می‌شود؛ به‌ویژه زمانی که موضوع پرداخت دیه در تصادف پنجاه پنجاه مطرح باشد. در این مقاله از کاریزما لرنینگ خواهیم گفت که اگر بیمه ماشین داشته باشید، روند جبران خسارت بسیار آسان‌تر و سریع‌تر انجام می‌شود و نیازی به پرداخت مستقیم از جیب نیست. خسارت تصادف 50 50 چیست؟  تصادف ۵۰ ‌‌۵۰ زمانی رخ می‌دهد که دو یا چند خودرو یا وسیله‌نقلیه به اندازه‌‌ مساوی در وقوع حادثه نقش دارند و هیچ‌کدام به‌تنهایی مقصر اصلی شناخته نمی‌شود؛ در این حالت، کارشناسان پلیس راهور رفتار دو طرف و تخلفات هم‌زمان هر راننده را بررسی می‌کنند و اگر تشخیص دهند که هر دو به یک میزان قانون را نقض کرده‌اند، مسئولیت و مقصر ۵۰ ۵۰ در تصادف برای هر دو راننده ثبت می‌شود. این وضعیت ممکن است در برخورد خودرو با خودرو، موتور با ماشین یا حتی برخورد خودرو و عابر پیاده رخ دهد. طبق قانون، هنگامی که تصادف صرفاً خسارتی باشد و افسر راهنمایی و رانندگی آن را ۵۰ ۵۰ تشخیص دهد، هر طرف باید نیمی از خسارت طرف مقابل را بپردازد؛ در صورت داشتن بیمه شخص ثالث، هزینه‌ها تا بخشی توسط شرکت بیمه پرداخت می‌شود و راننده‌ها فقط باید فرآیند اعلام خسارت را طی کنند. اگر بیمه‌ای وجود نداشته باشد، هر راننده باید شخصاً نیمی از خسارت خودرو یا وسیله‌نقلیه طرف مقابل را پرداخت کند. داشتن بیمه شخص ثالث در تصادف ۵۰ ‌‌۵۰ حیاتی است، چون شرکت بیمه بخش مهمی از خسارت را پوشش می‌دهد و راننده مجبور نیست آن را از جیب پرداخت کند؛ از آنجا که این بیمه اجباری است، نداشتنش می‌تواند هم دردسر قانونی ایجاد کند و هم هزینه‌های مالی سنگینی به همراه داشته باشد. اگر نمی‌دانید بیمه شخص ثالث چیست و چه پوشش‌هایی دارد، پیشنهاد می‌کنم مقاله “بیمه شخص ثالث چیست؟ راهنمای جامع صفر تا صد” را مطالعه کنید تا تصویر واضح‌تری از نقش این بیمه در حوادث داشته باشید. نحوه محاسبه خسارت ۵۰ ۵۰  نحوه محاسبه خسارت ۵۰ ۵۰ بر اساس ارزیابی کارشناس بیمه یا دادگاه انجام می‌شود؛ ابتدا کل مبلغ خسارت مالی (مانند هزینه تعمیر خودرو) محاسبه می‌شود و سپس هر طرف ۵۰ درصد از خسارت طرف مقابل را پرداخت می‌کند. اگر خسارت وارده بیشتر از پوشش بیمه بدنه یا شخص ثالث باشد، راننده متخلف موظف است مازاد آن را شخصاً جبران کند.  برای مثال، اگر خسارت خودرو اول برابر ۱۰ میلیون تومان و خودرو دوم برابر ۸ میلیون تومان باشد، راننده خودرو اول باید ۴ میلیون تومان (۵۰ درصد خسارت خودرو دوم) بپردازد و راننده خودرو دوم باید ۵ میلیون تومان (۵۰ درصد خسارت خودرو اول) بپردازد؛ در خسارات جانی، دیه بر اساس نرخ سالانه قوه قضاییه محاسبه شده و به طور مساوی تقسیم می‌شود. اگر تصادف منجر به جراحت شود، ارش نیز در نظر گرفته می‌شود. این محاسبه دقیق نیاز به مدارک مانند کروکی و گزارش پزشکی دارد. در مقاله “دیه سال 1404” به طور کامل درباره میزان دیه و ارش توضیح داده‌ایم، پیشنهاد می‌کنیم مطالعه کنید. مبلغ خسارت بر اساس هزینه تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده و همچنین هزینه‌های جانبی مانند کرایه‌ پارکینگ، انتقال خودرو و غیره تعیین می‌شود. شرکت بیمه مکلف است پس از تشکیل پرونده و بازدید کارشناس، مبلغ خسارت را با توجه به سقف تعهدات قرارداد پرداخت کند. در صورت نداشتن بیمه بدنه یا بیمه شخص ثالث، زیان‌دیده باید از طریق شورای حل اختلاف، خسارت را از راننده مقصر مطالبه کند. به همین علت در اولین فرصت اقدام به دریافت بیمه شخص ثالث کنید. برای آشنایی کامل‌تر با روند جبران خسارت و مدارک لازم، پیشنهاد می‌کنم مقاله “دریافت خسارت بیمه شخص ثالث در 4 گام + مدارک و نکات مهم” را مطالعه کنید. پرداخت دیه در تصادف پنجاه پنجاه بر اساس ماده ۵۲۸ قانون مجازات اسلامی، حتی اگر میزان تقصیر رانندگان متفاوت باشد (مثلاً یکی ۷۰٪ و دیگری ۳۰٪)، در حادثه منجر به فوت، هر دو موظف به پرداخت نصف دیه هستند. نداشتن گواهینامه می‌تواند مجازات راننده را افزایش دهد، اما میزان دیه را تغییر نمی‌دهد. در صورت فوت راننده، اولیای دم می‌توانند دیه کامل را مطالبه کنند، اما پرداخت به طور مساوی تقسیم می‌گردد و اگر خودرو بیمه داشته باشد، شرکت بیمه دیه را طبق مسئولیت متوفی پرداخت می‌کند. دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه در تصادفات بین موتور و خودرو نیز قواعد مشابهی حاکم است؛ نوع وسیله‌ نقلیه در تعیین میزان دیه تأثیر ندارد و اگر حادثه‌ای ۵۰ ۵۰ تشخیص داده شود، هر کدام از طرفین باید نصف خسارت و دیه وارد شده به طرف مقابل را بپردازد؛ بنابراین موتور‌سواران هم باید به اهمیت بیمه‌ی شخص ثالث و بدنه توجه کنند تا در چنین شرایطی متحمل خسارت‌های سنگین نشوند. تصادف پنجاه پنجاه با عابر پیاده  تصادف ۵۰ ۵۰ ممکن است بین خودرو و عابر پیاده نیز رخ دهد؛ در این حالت، هر طرف ملزم به پرداخت نصف خسارت طرف مقابل است؛ برخی منابع معتقدند که اگر عابر ۵۰ درصد مقصر باشد، ممکن است بتواند کل دیه را از راننده مطالبه کند؛ اما پاسخ قطعی به این موضوع وجود ندارد و رای نهایی بر عهده دادگاه است. افت قیمت در تصادف ۵۰ ۵۰  افت قیمت در تصادف ۵۰ ۵۰ به کاهش ارزش خودرو به دلیل سابقه تصادف اشاره دارد؛ حتی اگر خودرو تعمیر شود، ارزش بازار آن کاهش می‌یابد. در این شرایط، هر طرف می‌تواند ادعای افت قیمت کند، اما معمولاً بیمه شخص ثالث آن را پوشش نمی‌دهد مگر اینکه پوشش اضافی خریداری شده باشد. برای محاسبه، کارشناس ارزش خودرو قبل و بعد از تصادف را مقایسه می‌کند و نیمی از افت قیمت به طرف مقابل تعلق می‌گیرد. این موضوع اغلب در دادگاه یا شورای حل اختلاف پیگیری می‌شود تا عدالت رعایت شود. در تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت قاضی چه حکمی صادر می کند؟ در تصادف ۵۰ ۵۰ منجر به فوت، قاضی بر اساس شواهد، کروکی و قوانین مجازات اسلامی حکم صادر می‌کند. طبق ماده ۵۲۸، هر دو […]
ادامه
قوانین تصادف با عابر پیاده
قوانین تصادف با عابر پیاده؛ چه زمانی عابر مقصر است؟
حکم تصادف با عابر پیاده چیست؟ شاید تصور کنید در صورت تصادف خودرو با عابر پیاده، در بیشتر مواقع راننده خودرو مقصر است و عابر می‌تواند خسارت خود را از بیمه ماشین مقصر دریافت کند؛ اما قانون تصادف با عابر پیاده چنین چیزی را اصلاً تایید نمی‌کند. به همین دلیل قصد داریم در این مقاله از کاریزما لرنینگ، یک بار برای همیشه قوانین تصادف با عابر پیاده را کامل توضیح دهیم. اگر با عابر پیاده تصادف کنیم چه میشود؟ اکثر افراد تصور می‌کنند عابر پیاده به‌دلیل بی‌دفاع بودن در برابر خودرو یا موتورسیکلت، هیچگاه مقصر نیست، اما این طرز فکر اشتباه است. قوانین تصادف با عابر پیاده به ما می‌گویند اولویت حفظ جان افراد است. بعد از تصادف صحنه تصادف را ترک نکنید، در جای مطمئن توقف و فلاشرهای خودرو را روشن کنید و با ۱۱۰ و اورژانس ۱۱۵ حتماً تماس بگیرید. تعیین مقصر حادثه بر عهده قانون و کارشناس‌ها است. شما به‌عنوان راننده یا عابر پیاده باید از حقوق خود مطلع باشید و از آن دفاع کنید. در صورت تصادف با عابر پیاده مقصر کیست؟ قانون برای راننده و عابر وظایفی را تعیین کرده است. پایبند نبودن به این وظایف از سمت عابر یا راننده، مقصر حادثه را مشخص می‌کند که احتمال دارد هر دو طرف یا فقط یکی از آن‌ها باشد. چه زمانی معمولاً راننده مقصر شناخته می‌شود؟ در این موارد در عمل، بخش عمده یا تمام مسئولیت متوجه راننده است: سرعت غیرمجاز یا غیرمطمئن: برای مثال سرعت زیاد در کوچه، اطراف مدرسه یا مناطق مسکونی عدم توجه به جلو؛ حواس‌پرتی با موبایل، صحبت، خستگی یا خواب‌آلودگی رعایت نکردن حق تقدم عابر پیاده: روی خط‌کشی یا گذرگاه مخصوص عبور از چراغ قرمز: بی‌توجهی به علائم راهنمایی و رانندگی نقص فنی مهم خودرو: مثل ترمز که راننده می‌دانسته و آن را برطرف نکرده رانندگی در حال مستی یا تحت تاثیر مواد؛ در این حالت حتی اگر عابر خطا کرده باشد، مسئولیت راننده بسیار سنگین است. اگر راننده گواهینامه و بیمه خودرو معتبر داشته باشد، سرعت مجاز و مطمئنه را رعایت کرده باشد، خودرو نقص ایمنی نداشته باشد و هنگام نزدیک شدن به عابر سرعت را کم کرده و تلاش معقول برای جلوگیری از حادثه انجام داده باشد، بخش مهمی از تقصیر می‌تواند از راننده برداشته شود. چه زمانی عابر پیاده مقصر است؟ عابر پیاده هم مکلف است قوانین عبور و مرور مخصوص خودش را رعایت کند. در این حالت‌ها ممکن است عابر مقصر اصلی شناخته شود: عبور از محل غیرمجاز مانند عبور از وسط خیابان (در صورتی که خط‌کشی یا پل عابر وجود دارد) یا ورود به بزرگراه و آزادراه که اصولاً برای عابر ممنوع است. عبور در حالی که چراغ عابر قرمز است. ورود ناگهانی به مسیر خودرو بدون فرصت واکنش منطقی برای راننده ایستادن یا توقف در مسیر سواره‌رو (مثلا وسط خیابان برای گرفتن تاکسی) رفتارهای پرخطر مثل عبور در حال صحبت با موبایل، استفاده از هدفون یا دویدن ناگهانی میان خودروها در این شرایط، کارشناس می‌تواند درصد بالایی از قصور را برای عابر در نظر بگیرد؛ با این حال، معمولاً بررسی می‌شود که آیا راننده می‌توانسته با رعایت احتیاط بیشتر از حادثه جلوگیری کند یا خیر. تصادف با عابر پیاده کودک در تصادف با عابر پیاده کودک، قانون حساس‌تر است؛ چون کودک قدرت تشخیص و مراقبت از خود را به‌اندازه‌ی بزرگسال ندارد. معمولاً: برای والدین یا سرپرست کودک، به‌دلیل عدم مراقبت سهمی از تقصیر در نظر گرفته می‌شود. برای راننده اگر سرعت مطمئنه رعایت نشده باشد یا در محل‌های پررفت‌وآمد کودکان (مدرسه، پارک، کوچه مسکونی) با سرعت بالا حرکت کرده باشد، درصد قابل‌توجهی تقصیر ثبت می‌شود. در بسیاری از این پرونده‌ها، کارشناس درصد تقصیر را بین راننده و سرپرست کودک تقسیم می‌کند؛ ولی باز هم پرداخت دیه معمولاً از محل بیمه شخص ثالث انجام می‌شود. قوانین تصادف با عابر پیاده در محل‌های مختلف همانطور که اشاره کردیم، عابر پیاده وظایفی دارد که قانون برای او تعیین کرده است. از مهمترین وظایف عابران پیاده، عدم حضور در محل‌های نامناسب است. با بیان چند مثال، این موضوع را دقیق‌تر بررسی کرده‌ایم. تصادف با عابر پیاده در خیابان در خیابان‌های شهری، اگر عابر از خط‌کشی عابر پیاده عبور کند و چراغ عابر سبز باشد، حق تقدم با عابر است و عدم توقف راننده می‌تواند تقصیر سنگینی برای او ایجاد کند. در غیر این صورت، امکان مقصر شناخته شدن عابر بالا است. در عمل، نحوه ترسیم کروکی، سرعت و فاصله، وضعیت دید (شب یا روز) و فیلم دوربین‌ها نقش تعیین‌کننده دارد. تصادف با عابر پیاده در کوچه در معابر و کوچه‌ها، معمولاً از راننده انتظار بیشتری برای احتیاط می‌رود. کوچه‌ها محل رفت‌وآمد هستند، بنابراین سرعت مطمئنه باید بسیار کم باشد. اگر راننده با سرعت بالا حرکت کند یا به اطراف توجه نداشته باشد، معمولاً بخش عمده تقصیر برای راننده است، حتی اگر عابر ناگهان از بین دو خودروی پارک‌شده بیرون آمده باشد. تصادف با عابر پیاده در اتوبان و جاده مطابق قوانین ایمنی راه‌ها، عبور عابر پیاده از اتوبان و آزادراه ممنوع است. در نتیجه از نظر تقصیر، عابر معمولاً مقصر اصلی شناخته می‌شود. با این حال، از نظر مسئولیت مالی، در اکثر موارد بیمه شخص ثالث راننده موظف به پرداخت دیه عابر است. تصادف با عابر پیاده زیر پل هوایی در تصادف با عابر پیاده زیر پل هوایی، قانون به‌شدت جانب راننده را می‌گیرد: وقتی در شعاع مشخص (تا چندصد متر) پل عابر پیاده وجود دارد، عابر باید از پل استفاده کند. در بسیاری از آرای کارشناسی، اگر عابر درست در زیر یا نزدیک پل هوایی با خودرو برخورد کند، عابر 100 درصد مقصر شناخته می‌شود و مسئولیت کیفری متوجه راننده نیست. آیا تصادف با عابر پیاده زندان دارد؟ پاسخ کلی این است که تصادف با عابر پیاده ممکن است منجر به حبس شود، اما نه در همه موارد و نه برای هر نوع تصادف، بلکه چند حالت مهم وجود دارد: تصادف منجر به خسارت مالی صرف اگر عابر فقط دچار خسارت مالی (آسیب به وسایل همراه) شود و آسیب بدنی نبیند، موضوع معمولاً در حد پرداخت خسارت است و بحث حبس مطرح نمی‌شود. تصادف جرحی (آسیب بدنی) این نوع تصادف معمولاً در قالب بی‌احتیاطی در رانندگی بررسی می‌شود. بسته به شدت جراحت، مواد ۷۱۵ تا ۷۱۷ قانون […]
ادامه
قانون تصادف با خودروی نامتعارف
قانون تصادف با خودروی نامتعارف + حکم دادگاه و خسارت خودرو
شاید شما هم در حال رانندگی وقتی به یک خودروی لوکس و گران‌قیمت نزدیک می‌شوید، ناخودآگاه گفته باشید: «اگر با این ماشین تصادف کنم، باید کل زندگی‌ام را بفروشم!». اما خوشبختانه، قانون تصادف با خودروی نامتعارف برای این موقعیت راهکاری دارد. طبق حکم دادگاه در تصادف خودرو نامتعارف، جبران خسارت خودروهای نامتعارف (لوکس) توسط بیمه شخص ثالث محدود به سقف خسارت گران‌ترین خودروی متعارف است. اما این دقیقاً به چه معناست؟ اگر خودروی شما متعارف باشد، چه شرایطی دارید؟ در ادامه این مقاله از کاریزما لرنینگ، همه چیز را درباره قانون تصادف با خودروهای نامتعارف، نحوه محاسبه خسارت و غیره را بررسی می‌کنیم. پس تا انتها همراه ما باشید! در صورت تصادف با خودروی لوکس قانون چه میگوید؟ طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث که شورای عالی بیمه در شهریور ۱۳۹۸ تصویب کرده است، تغییراتی در دستورالعمل نحوه تعیین خسارت اعمال گردید. بر اساس این اصلاحات، اگر زیان‌دیده حادثه تصادف مالک خودروی لوکس باشد، مقصر حادثه موظف به پرداخت تمام خسارت و افت قیمت خودرو نامتعارف نیست. اما طبق قانون چه خودرویی لوکس یا نامتعارف است؟ قانون تصادف با خودروی نامتعارف چه نکاتی دارد و اصلاً قانون تصادف با خودروهای گران‌قیمت چیست؟ تفاوت خودروی متعارف و نامتعارف چیست؟ خودروی متعارف و نامتعارف بر اساس قانون، تعریف مشخصی دارند: خودروی متعارف: خودرویی که در زمان وقوع تصادف و طبق نظر  ارزیاب خسارت بیمه یا کارشناس رسمی دادگستری، ارزش آن حداکثر برابر یا کمتر از سقف تعهدات جانی بیمه شخص ثالث یا 50 درصد دیه مرد مسلمان در ماه‌های حرام باشد. خودروی نامتعارف (لوکس): خودرویی که در زمان وقوع تصادف و طبق نظر  ارزیاب خسارت بیمه یا کارشناس رسمی دادگستری، ارزش آن بیشتر از دیه کامل انسان یا 50 درصد دیه در ماه‌های حرام است. مبنای تفاوت خودروی متعارف و غیر متعارف، نرخ دیه است که ابتدای هر سال توسط قوه قضاییه اعلام می‌شود. بر همین اساس، در سال 1404 اگر خودروی شما بیشتر از ۱ میلیارد و ۶۶ میلیون تومان ارزش داشته باشد، جزو خودروهای لوکس یا نامتعارف محسوب می‌شود و اگر ارزش خودروی شما کمتر از این مبلغ باشد، در دسته خودروهای متعارف قرار می‌گیرد. محاسبه و پرداخت خسارت خودروهای متعارف و نامتعارف چگونه است؟ یک نکته مهم در پرداخت خسارت هر دو نوع خودروی متعارف و نامتعارف که در مقاله بیمه شخص ثالث چیست به آن اشاره کردیم. این است که بیمه شخص ثالث دو نوع خسارت مالی و جانی را پوشش می‌دهد. سقف پرداخت خسارات جانی، برابر با دیه کامل انسان در ماه حرام یا 2 میلیارد و ۱۳۳ میلیون تومان است. اما برخلاف تعهدات جانی، میزان تعهدات مالی بیمه شخص ثالث هنگام خرید بیمه توسط شما مشخص می‌شود و شما می‌توانید سقف تعهدات مالی را از ۲.۵ تا ۵۰ درصد دیه کامل در ماه‌های حرام انتخاب کنید. بنابراین در سال 1404، تعهدات مالی بیمه شخص ثالث شما می‌تواند بین 53 میلیون و 300 هزار تومان تا ۱ میلیارد و ۶۶ میلیون تومان باشد. هرچه سقف تعهدات مالی بالاتر باشد، حق بیمه شما بیشتر خواهد بود، اما در عوض پوشش خسارت شما کامل‌تر خواهد شد. با خرید سقف تعهدات مالی بالا، مثل ۱ میلیارد و ۶۶ میلیون تومان، در هر تصادفی (چه با خودروی متعارف و چه با خودروی نامتعارف) هیچ نگرانی بابت پرداخت خسارات مالی نخواهید داشت و بر اساس قانون تصادف با خودروی نامتعارف، تمام هزینه خسارت توسط بیمه شخص ثالث شما پرداخت خواهد شد. برای خرید آنلاین بیمه شخص ثالث با تخفیف ویژه، روی دکمه زیر کلیک کنید. نحوه پرداخت خسارت خودروی نامتعارف چگونه است؟ بر اساس قانون تصادف با خودروی نامتعارف، خسارت مالی واردشده به خودروهای نامتعارف تنها تا سقف خسارت وارد بر گران‌ترین خودروی متعارف توسط بیمه شخص ثالث راننده مقصر جبران می‌شود. به بیان ساده، حکم دادگاه در تصادف خودرو نامتعارف در سال 1404 این است که حداکثر مبلغی که مالک یک خودروی گران‌قیمت می‌تواند بابت خسارت و افت قیمت خودرو نامتعارف از مقصر حادثه دریافت کند، ۱ میلیارد و ۶۶ میلیون تومان است (معادل نصف دیه ماه حرام سال 1404)؛ حتی اگر خسارت واردشده به خودرو بیش از این مقدار باشد. درصورتی‌که قطعه‌ای از یک خودروی نامتعارف در گران‌ترین خودروی متعارف وجود نداشته باشد، خسارت بر اساس قیمت نزدیک‌ترین قطعه مشابه محاسبه می‌شود. همچنین، اگر قیمت قطعات در میان گران‌ترین خودروهای متعارف متفاوت باشد، قانون تصادف با خودروی نامتعارف کارشناس بیمه را موظف می‌کند که گران‌ترین قطعه را ملاک محاسبه قرار دهد. مثال از نحوه محاسبه خسارت خودروی نامتعارف  فرض کنید در یک تصادف، یک خودروی تیبا با یک لندکروز برخورد کند و تیبا مقصر شناخته شود. طبق قانون تصادف با خودرو غیر متعارف، اگر چراغ‌خطر عقب لندکروز آسیب ببیند، بیمه شخص ثالث تیبا مبلغی معادل با قیمت چراغ عقب دنا پلاس معمولی دنده‌ای پرداخت می‌کند. نحوه محاسبه خسارت خودروی نامتعارف بدون بیمه شخص ثالث اگر راننده مقصر در تصادف با خودروی لوکس، بیمه شخص ثالث نداشته باشد، قانون تصادف با خودرو نامتعارف که درگذشته اجرا می‌شد، در نظر گرفته می‌شود. این روش منجر به پرداخت خسارت کمتری برای خودروهای نامتعارف می‌شد. به همین دلیل، باتوجه‌به افزایش قیمت خودروهای مختلف و نامتعارف شناخته‌شدن بسیاری از آن‌ها، این فرمول مورد اعتراض مالکان خودروهای لوکس قرار گرفت و تغییر کرد. اما همچنان در شرایطی که مقصر دارای بیمه شخص ثالث نباشد، استفاده می‌شود. در این قانون، خسارت خودروی لوکس با استفاده از فرمول زیر محاسبه می‌گردد: میزان تعهد مقصر حادثه = خسارت مالی واردشده به خودروی نامتعارف × (قیمت روز گران‌ترین خودروی متعارف ÷ قیمت خودروی نامتعارف زیان‌دیده)   خسارت افت قیمت خودرو نامتعارف طبق قانون تصادف با ماشین غیرمتعارف، بیمه شخص ثالث راننده مقصر، خسارت افت قیمت خودروی نامتعارف را تنها در صورتی جبران می‌کند که مجموع خسارات مالی مستقیم و افت قیمت (بر اساس یک خودروی متعارف) از سقف تعهدات بیمه‌نامه فراتر نرود. بااین‌حال، مالک خودروی نامتعارف این امکان را دارد که برای دریافت خسارت باقی‌مانده، از راننده مقصر شکایت کند. به این ترتیب می‌تواند مبلغ پرداخت‌نشده را تا سقف خسارت معادل گران‌ترین خودروی متعارف، مستقیماً از او مطالبه کند. اما اگر بیمه بدنه با پوشش افت قیمت داشته باشید، شرکت بیمه هزینه افت قیمت خودرو در تصادف را پرداخت می‌کند. به همین دلیل پیشنهاد می‌کنیم که اگر دارای خودروی […]
ادامه
مقصر تصادق زنجیره ای
مقصر تصادف زنجیره ای کیست؟ + قانون و نحوه پرداخت خسارت
مقصر تصادف زنجیره ای همیشه به‌سادگی تعیین نمی‌شود؛ چون در بزرگراه‌های شلوغ یا ترافیک سنگین، تعیین مسئولیت تصادف می‌تواند پیچیده شود. قوانین برای مشخص کردن مقصر و نحوه پرداخت خسارت توسط مقصر یا بیمه ماشین آن، معیارهای مشخصی دارند. در این مقاله از کاریزما لرنینگ، تعریف قانونی مقصر تصادف زنجیره ای و روند پرداخت خسارت در تصادفات زنجیره‌ای را بررسی می‌کنیم تا به پاسخ روشنی به این پرسش‌ها برسید. در تصادف زنجیره ای مقصر کیست؟ در تصادف‌های زنجیره‌ای، معمولاً راننده‌ای مقصر شناخته می‌شود که به‌دلیل رعایت نکردن فاصله ایمنی یا سرعت غیرمجاز، نتوانسته است به‌موقع واکنش نشان دهد و با خودروی جلویی برخورد کرده است. در صورتی که این نوع حادثه در بزرگراه رخ دهد، مقصر اصلی تصادف زنجیره‌ای در بزرگراه معمولاً راننده‌ای است که نخستین برخورد را ایجاد کرده و زمینه‌ساز تصادف‌های بعدی شده است. با این حال، اگر بررسی‌ها نشان دهد که چند راننده به‌طور هم‌زمان فاصله ایمن را رعایت نکرده‌اند، میزان مسئولیت و تقصیر میان همه خودروهای درگیر تقسیم خواهد شد. درواقع می‌توان گفت که به طور کلی، دو حالت اصلی برای این نوع تصادفات وجود دارد: تصادف زنجیره ای در حالت ایست احتمال وقوع تصادفات زنجیره ای در ترافیک‌های سنگین، بیشتر است. وقتی خودروها در ترافیک، پشت چراغ قرمز یا به هر دلیل دیگری کاملاً متوقف شد‌ه‌اند و سپس تصادف رخ می‌دهد، معمولاً اولین خودرویی که به خودرو جلویی خود برخورد کرده است، به عنوان  مقصر تصادف در ترافیک شناخته می‌شود. بنابراین مسئول جبران خسارت تمام خودروهای آسیب‌دیده خواهد بود و باید از طریق بیمه شخص ثالث خود هزینه‌ها را پرداخت کند. به همین دلیل داشتن بیمه شخص ثالث اهمیت بسیار زیادی دارد. شما می‌توانید با کلیک روی دکمه زیر بیمه خودرو را با 15 درصد تخفیف و به‌صورت آنلاین خریداری کنید. تصادف زنجیره ای در حال حرکت در صورتی که خودروها در حال حرکت باشند و تصادف زنجیره ای رخ دهد، تعیین مقصر پیچیده‌تر می‌شود. در این حالت، پلیس عواملی مانند فاصله ایمنی، سرعت خودروها و شرایط جاده را نیز برای تعیین مقصر در نظر می‌گیرد. بنابراین؛ به جز اولین خودرویی که به خودروی جلویی خود برخورد کرده است، تمام خودروهایی که به دلیل فاصله نامناسب، امکان کنترل خودروی خود را نداشته و با خودروی جلویی برخورد کرده‌اند نیز مقصر شناخته خواهند شد. در تصادف‌های زنجیره‌ای معمولاً ملاک این است که خودروهای پشت‌سر باید فاصله مطمئن را رعایت کنند. به همین دلیل، حتی اگر خودروی جلو ناگهان ترمز بگیرد، طبق قواعد تصادف از عقب، مسئولیت اولیه غالباً بر عهده راننده‌ای است که از پشت برخورد کرده است؛ مگر اینکه نشان داده شود راننده جلویی با اقدام غیرقانونی یا ایجاد خطر مثل دنده‌عقب رفتن ناگهانی یا توقف بی‌دلیل در مسیر باعث حادثه شده است. قانون خسارت تصادف زنجیره ای و پرداخت خسارت بیمه قانون تصادفات زنجیره ای بر اساس سهم تقصیر هر راننده تعیین می‌شود. در صورتی که تنها یک یا چند خودرو مسئولیت تصادف را بر عهده داشته باشند، شرکت‌های بیمه موظف به پرداخت خسارت بیمه تصادف زنجیره ای خواهند بود. اما اگر تمامی خودروها به نحوی در تصادف مقصر شناخته شوند، تقسیم هزینه و پرداخت خسارت در تصادف زنجیره ای، میان تمامی افراد دخیل در تصادف تقسیم می‌شود. به عنوان مثال، اگر یک راننده به خودروی جلویی برخورد کند و این برخورد باعث شود که خودروی دوم نیز به خودروی سوم برخورد کند، راننده اول به عنوان مقصر اصلی در تصادف زنجیره ای شناخته می‌شود و باید خسارت وارد شد‌ه به سایر خودروها را بپردازد. اما در موارد پیچیده‌تر که تمامی رانندگان به نحوی مقصر باشند، پرداخت خسارت بر اساس درصد تقصیر انجام می‌پذیرد. نحوه پرداخت خسارت در تصادفات زنجیره ای پس از مشخص شدن مقصر در یک تصادف زنجیره ای، نوبت به پرداخت خسارات وارده به خودروهای آسیب‌دیده می‌رسد. نحوه دریافت خسارت بیمه شخص ثالث به  دو حالت زیر بستگی دارد: خسارت کمتر از سقف بیمه شخص ثالث: چنانچه خسارت وارد شد‌ه به خودروهای دیگر از سقف پوشش بیمه شخص ثالث شما کمتر باشد، شرکت بیمه تمامی هزینه‌های تعمیرات را پرداخت خواهد کرد. با این حال، هزینه‌های جانبی مانند جریمه‌های راهنمایی و رانندگی و هزینه پارکینگ خودرو، تحت پوشش بیمه نبوده و باید به صورت جداگانه پرداخت شوند. خسارت بیشتر از سقف بیمه شخص ثالث: در صورتی که مجموع خسارات وارد شد‌ه به خودروهای دیگر از سقف پوشش بیمه خودرو بیشتر باشد، شرکت بیمه تنها تا سقف تعهدات خود هزینه‌ها را پرداخت می‌کند. در حال حاضر، حداقل پوشش مالی برابر با ۴۰ میلیون و حداکثر آن برابر با ۸۰۰ میلیون است و مابقی خسارت باید توسط مقصر حادثه پرداخت شود. فرمول نحوه محاسبه خسارت در تصادف زنجیره ای فرض کنید راننده مقصر یک تصادف زنجیره ای، بیمه شخص ثالث با سقف تعهدات 54 میلیون تومان داشته باشد. در این تصادف زنجیره ای 5 ماشین آسیب دیده‌اند و راننده باید خسارت هر 5 زیان‌دیده را جبران کند. فرض می‌کنیم پس از کارشناسی، میزان خسارت وارده به هر خودرو به شرح زیر باشد: خودرو اول: 24 میلیون تومان خودرو دوم: 20 میلیون تومان خودرو سوم: 15 میلیون تومان خودرو چهارم: 10 میلیون تومان خودرو پنجم: 8 میلیون تومان مجموع خسارت وارد شد‌ه به تمام خودروها برابر است با 10 + 15 + 8 + 7 + 12 = 77 میلیون تومان. همانطور که می‌بینید، مجموع خسارت‌ها از سقف تعهد بیمه ماشین (54 میلیون تومان) بیشتر است. در این حالت، شرکت بیمه تنها تا سقف تعهد خود یعنی 54 میلیون تومان را پرداخت خواهد کرد. البته شما در زمان خرید بیمه شخص ثالث می‌توانید با پرداخت مبلغی جزئی، سقف تعهد مالی را بالاتر ببرید تا در صورت بروز تصادف، کل خسارت توسط بیمه پوشش داده شود. نحوه تقسیم خسارت بر اساس قانون خسارت تصادف زنجیره ای برای تعیین سهم هر خودرو از 40 میلیون تومان، از فرمول زیر استفاده می‌کنیم: مجموع خسارت وارده  ÷ (سقف تعهد بیمه‌نامه × خسارت هر خودرو)  = خسارت قابل پرداخت به هر خودرو با جایگذاری اعداد در فرمول، سهم هر خودرو به شرح زیر محاسبه می‌شود: خودرو اول: ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ ÷ (۴۰,۰۰۰,۰۰۰ × ۱۰,۰۰۰,۰۰۰) ≈ ۷,۶۹۲,۳۰۸ تومان خودرو دوم: ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ ÷ (۴۰,۰۰۰,۰۰۰ × ۱۵,۰۰۰,۰۰۰) ≈ ۱۱,۵۳۸,۴۶۲ تومان خودرو سوم: ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ ÷ (۴۰,۰۰۰,۰۰۰ × ۸,۰۰۰,۰۰۰) ≈ ۶,۱۵۳,۸۴۶ تومان خودرو چهارم: ۵۲,۰۰۰,۰۰۰ ÷ (۴۰,۰۰۰,۰۰۰ […]
ادامه
سنهاب چیست
سنهاب چیست؟ + خدمات سامانه سنهاب و نحوه کار با آن
سنهاب چیست؟ سامانه‌ای هوشمند که همه اطلاعات صنعت بیمه کشور را یک‌جا جمع‌آوری و به‌صورت آنلاین قابل استعلام می‌کند. با سنهاب می‌توانید اصالت بیمه‌نامه‌ها مثل بیمه ماشین را بررسی کنید، تخفیف عدم خسارت خود را ببینید و تمام سوابق بیمه‌ای‌تان را تنها با چند کلیک مشاهده کنید. در این مقاله از کاریزما لرنینگ با کاربردها، مزایا و نحوه استفاده از این سامانه آشنا می‌شوید. پس تا انتهای مقاله همراه ما باشید. سامانه سنهاب چیست؟ سنهاب سامانه‌ای است که تمام اطلاعات صنعت بیمه کشور را یکپارچه، شفاف و قابل استعلام می‌کند. در واقع در سامانه سنهاب همه اطلاعات بیمه‌نامه‌ها، شرکت‌های بیمه‌گر و سوابق بیمه‌ای افراد ثبت و ذخیره می‌شود و امکان بررسی آنلاین و لحظه‌ای آن وجود دارد. درواقع، شرکت‌های بیمه موظف‌اند پس از صدور هر بیمه‌نامه، اطلاعات آن را در سامانه سنهاب ثبت کنند و مردم می‌توانند تنها با وارد کردن چند مشخصه ساده مانند پلاک، کد ملی یا شماره بیمه‌نامه، از صحت و اعتبار بیمه خودرو خود یا دیگران مطمئن شوند. به همین دلیل به این سامانه، شناسنامه دیجیتال بیمه نیز می‌گویند. سنهاب مخفف چیست؟ سنهاب مخفف «سامانه نظارت و هدایت الکترونیکی بیمه» است. این سامانه توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و به هدف یکپارچه‌سازی، نظارت و مدیریت الکترونیکی اطلاعات صنعت بیمه کشور طراحی شده است. سایت سنهاب چیست؟ آدرس سایت سنهاب sanhabssoi.centinsur.ir است، اما برای استفاده راحت‌تر مردم از خدمات این سامانه، تمام امکانات سنهاب در بخش خدمات الکترونیک سایت بیمه مرکزی قرار داده شده است و طریق آن می‌توان به خدمات سامانه سنهاب دسترسی پیدا کرد. فرآیند استفاده از سنهاب چگونه است؟ برای استفاده از خدمات سنهاب نیازی به ثبت نام در سامانه سنهاب نیست. کافی است وارد وب‌سایت بیمه مرکزی به نشانی centinsur.ir شوید و از بخش «میز خدمات الکترونیک» گزینه «استعلام اصالت بیمه‌نامه» را انتخاب کنید. در ادامه بسته به نوع استعلام سنهاب بیمه مرکزی، باید یکی از داده‌های موردنیاز را وارد کنید. زمانی که اطلاعات وارد می‌شود، سیستم با پایگاه داده مرکزی بیمه کشور تطبیق داده و خروجی قابل استناد ارائه می‌دهد. اگر بیمه‌نامه در سامانه ثبت نشده باشد، پیام «فاقد اعتبار» نمایش داده می‌شود که می‌تواند به معنای تأخیر شرکت بیمه‌گر در ثبت اطلاعات یا حتی جعلی بودن بیمه‌نامه باشد. در چنین مواقعی باید موضوع را از طریق شرکت بیمه پیگیری کنید. برای اینکه از اصالت بیمه‌نامه خود اطمینان داشته باشید، بهتر است بیمه‌نامه را از یک کارگزار بیمه معتبر خریداری کنید. شما می‌توانید بیمه شخص ثالث خود را به‌صورت کاملا آنلاین و مطمئن از اپلیکیشن کاریزما خریداری کنید. سنهاب چه خدماتی ارائه می‌دهد؟ مهم‌ترین خدمتی که سامانه سنهاب در اختیار مردم قرار می‌دهد، امکان استعلام اصالت بیمه‌نامه است. کافی است وارد بخش خدمات الکترونیک بیمه مرکزی شوید و برخی از اطلاعات خودتان را سامانه وارد کنید تا در چند ثانیه اطلاعات کامل بیمه‌نامه شما را نمایش بدهد. این امکان برای بیمه‌های مختلف وجود دارد؛ مانند بیمه شخص ثالث، بدنه، موتور سیکلت، آتش‌سوزی و… اما بیشترین میزان استفاده مردم مربوط به بیمه شخص ثالث است. چون این بیمه عمومی‌ترین بیمه اجباری کشور است و بسیاری از افراد برای بررسی اعتبار بیمه خود یا افراد دیگر از سنهاب استفاده می‌کنند. یکی دیگر از خدمات مهم سامانه سنهاب، نمایش تخفیف عدم خسارت است. پیش از سنهاب، انتقال تخفیف‌ها یا بررسی آن‌ها پیچیده بود و گاهی اختلاف میان شرکت‌ها ایجاد می‌شد؛ اما اکنون تمام سوابق در سامانه ثبت می‌شود و شرکت‌ها موظف‌اند براساس همین داده‌ها عمل کنند. بنابراین سنهاب نقش مهمی در یکسان‌سازی اطلاعات تخفیف‌ها داشته است. سنهاب همچنین ابزاری برای نظارت دقیق‌تر است. شرکت‌های بیمه موظف‌اند اطلاعات بیمه‌نامه صادرشده را در سامانه ثبت کنند. اگر بیمه‌نامه‌ای ثبت نشود، از نظر قانونی فاقد اعتبار محسوب می‌شود. همین مسئله از صدور بیمه‌نامه‌های تقلبی یا کاغذی جلوگیری می‌کند و امنیت بیمه‌گذاران بیشتر می‌شود. در مقاله «استعلام بیمه شخص ثالث + روش‌های استعلام بیمه‌ نامه» به آموزش نحوه استفاده از این خدمات برای استعلام بیمه‌نامه پرداخته‌ایم. سابقه سنهاب چیست؟ به اطلاعات ثبت‌شده از تمامی بیمه‌نامه‌های یک فرد در سامانه سنهاب، سابقه سنهاب گفته می‌شود. این سابقه شامل تمام بیمه‌هایی است که شرکت‌های بیمه طی سال‌های مختلف برای یک فرد صادر کرده‌اند و اطلاعات آن‌ها در سامانه نظارت و هدایت الکترونیکی بیمه (سنهاب) ثبت شده است. مهم‌ترین بخش این سابقه مربوط به سوابق تخفیف عدم خسارت و تاریخچه بیمه شخص ثالث خودرو است، زیرا این اطلاعات در انتقال تخفیف یا تمدید بیمه نقش مستقیم دارد. در واقع «سابقه سنهاب» یک پایگاه اطلاعاتی است که نشان می‌دهد: چه بیمه‌نامه‌هایی برای فرد صادر شده است میزان تخفیف عدم خسارت او چقدر است آیا بیمه‌نامه معتبر بوده یا خیر سوابق خسارت و تمدید چگونه بوده است   کد سنهاب چیست؟ کد سنهاب یک شناسه منحصربه‌فرد است که برای هر شرکت بیمه، نماینده، کارگزار، ارزیاب خسارت و به‌طور کلی هر شخص حقیقی یا حقوقی فعال در صنعت بیمه تعریف می‌شود. این کد توسط سامانه نظارت و هدایت الکترونیکی بیمه (سنهاب) صادر می‌شود و نقش آن ایجاد شفافیت، ردیابی دقیق فعالیت‌ها و ثبت رسمی اطلاعات در صنعت بیمه است. کد سنهاب مثل یک کارت ملی برای فعالان صنعت بیمه است؛ یعنی هر فرد یا مجموعه‌ای که بخواهد به‌طور قانونی در حوزه بیمه فعالیت کند (مثل فروش بیمه‌نامه، مشاوره، ارزیابی خسارت یا نمایندگی) باید کد سنهاب داشته باشد تا فعالیتش در سامانه بیمه مرکزی ثبت و قابل پیگیری باشد. چرا سامانه سنهاب ایجاد شد؟ پیش از راه‌اندازی سنهاب، صنعت بیمه با مشکلات جدی مواجه بود. امکان جعل بیمه‌نامه وجود داشت، ثبت اطلاعات بیمه‌نامه‌ها ناقص بود، دسترسی یکپارچه برای استعلام بیمه‌نامه‌ها وجود نداشت و روند صدور بیمه‌نامه به‌صورت کاغذی انجام می‌شد. بیمه مرکزی با هدف رفع این مشکلات و حرکت به سمت یک صنعت بیمه شفاف و دیجیتال، سامانه سنهاب را ایجاد کرد. هدف اصلی سنهاب بیمه مرکزی، نظارت متمرکز بر فعالیت شرکت‌های بیمه و جلوگیری از صدور بیمه‌نامه‌های غیرمعتبر است. این سامانه به بیمه مرکزی امکان می‌دهد که به صورت لحظه‌ای بر وضعیت صدور بیمه‌نامه‌ها، عملکرد شرکت‌ها و اطلاعات مشتریان نظارت کند. از طرف دیگر مردم نیز می‌توانند با استفاده از سنهاب، بدون نیاز به مراجعه حضوری، صحت و اعتبار بیمه‌نامه خود را بررسی کنند و تمام سوابق بیمه‌ای‌شان را به شکل آنلاین ببینند. مزایای سامانه سنهاب چیست؟ سامانه سنهاب علاوه بر ساده‌سازی بسیاری […]
ادامه

چرا بیمه؟

با توجه به وضعیت اقتصادی امروز کشور، نقش بیمه در جبران انواع خسارت‌های مالی و جانی می‌تونه کمک زیادی به افراد جامعه کنه و امروزه با توسعه صنعت بیمه در ایران، یکی از الزامات زندگی هر فردیه.

مقایسه بیمه‌ها

اینجا ما در مورد تمام بیمه‌ها مقاله داریم و مزایا و معایب اون‌ها رو باهم مقایسه می‌کنیم تا بتونی بهترین بیمه رو انتخاب کنی.

تنوع بیمه‌ها

میتونی اطلاعات مورد نیازت در مورد انواع بیمه‌های شخص ثالث، بیمه بدنه، بیمه عمر، بیمه موتور سیکلت، بیمه تکمیلی و غیره رو پیدا کنی.

خطا!

متن جستجو باید حداقل 3 حرف باشد.

آموزش حتی با چشم بسته!

قابلیت جدید پخش صوتی مطالب به کمک هوش مصنوعی

از این به بعد هر مقاله‌ای که آیکن داره رو می‌تونی بصورت صوتی هم گوش کنی.